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为什么要使用燃油系统清洗剂：发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应 汽车燃油添加剂，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，的高增压发动机和使用gdi燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难 燃油添加剂oem，怠速不稳，以及油耗加大，尾放恶化 燃油添加剂，特别在冬天，这些状况更加明显。

燃油添加剂

一、油品的生产过程:

● ?我国原料多为高高酸的重油，因此炼化出来的汽、中所含的、碳、锰及微金属成分高，

? ? 并且辛烷值很低；高杂质燃烧后粘附在各个燃烧部位，形成积碳。

二、油品储藏运输过程：

● ? 燃油在贮存、运输过程中 车燃油添加剂，容易发生氧化反应，生成胶状物质。这些胶状物质按的溶解性可分

? ? ?为：可溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又称为沉积物，就会粘附在燃油滤清器上，堵塞过滤介质，

? ? ?使供油量减少，使输油量不足，燃油雾化不良。可溶胶质进入燃烧室和一起燃烧后，就会在进

? ? ?气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳。